mouthporn.net
#máv – @ka-steve on Tumblr
Avatar

KA_Steve

@ka-steve / ka-steve.tumblr.com

Érdekességek, rövid vélemények. A blogban megjelenő szöveges posztok újraközlése a tumblr hálózatán kívül kizárólag teljes egészben, forrás linkelésével és módosítás, kiegészítés nélkül engedélyezett.  Kontakt: írj rám itt tumblin, facebook/ka.steve, attila.steve.kopias gmail.
Avatar
reblogged
Avatar
ad-libitum

Mar Gárdonyban kellene legyen a reggeli zonazo vonat, de Martonvasaron sem vagyunk meg

Közben indiai vonatokra emlékeztető tömeg es teljesen tanácstalan vasutasok teszik teljessé az összképet.

fura hogy vasárnap járnak egyáltalán a vonatok, ilyenkor a vasutasoknak otthon kéne lenni a családjuk körében

nem beszélve az utasokról…

de lehet hogy ők családosan utaznak (ezért vannak olyan sokan!). amúgy kitaláltam, ilyenkor csak kétszáz négyzetméternél kisebb alapterületű, családi vállalkozásban üzemeltetett vonatoknak lenne szabad közlekedni, a nagymama lehet ilyenkor a kalauz

Avatar
ka-steve

Simán lehetne mozdonyvezető is a nagyi, vasárnaponként nem kell hozzá végzettség.

Avatar
reblogged
Avatar
zeroz2ro
Január 31-től április 3-ig zárva volt a Déli pályaudvar, a vasúti forgalmat a Kelenföldi pályaudvarra irányították át. A MÁV mai közleményének tanúsága szerint azonban csak most, a nyitás után két héttel kezdik el azokat a vágányfelújításokat, amiktől a menetrend szerinti közlekedés javulását várják.

100% MAGYARORSZÁG

Avatar
ka-steve

Ne legyé má hülye, hogy tudtak volna bemenni a munkások, hát ZÁRVA VOLT A PÁLYAUDVAR!!?!

Avatar

Én továbbra is tartom azon állításomat, miszerint mielőtt Paks2-t akarunk építeni, vagy Olimpiát rendezni, azelőtt jó lenne ha egy hétfő délutánt képesek lennénk megszervezni. Enyhén kapcsolódó kérdésem, hogy jól tippelem, hogy a Déli pályaudvarnak hónapok elteltével még most is az az egyetlen funkciója, hogy a helyi CBA nyitva lehessen vasárnap is?

Avatar
Avatar
haopepe

Paks Romana, szeretem

Avatar
ka-steve

Nekem amúgy ez a legparább az egészben. Hogy az M1-en most egy csatorna élő egyenes adásban adja, hogy mennyire csak az inkompetencia tud kisülni ebből a pártállami kontraszelektált trágyadombból. Szóval itt látjuk a végeredményét. 

De ugyanez a pártállami kontraszelektált trágyahalom felelős az ország összes egyéb dolgáért. Ebből a Szijjártó kükümjét látjuk még nagyon, mert ők is látványosan és lendületesen inkompetensek. De tudjuk, hogy ez van mindenhol az oktatáson és egészségügyön keresztül minden olyan területig, ami napi szinten érinti az életünket, de nem látunk bele. És a legtöbb területet még valamennyire életben tartja, hogy a tényleges munkát végző munkatársak többsége még nem lett lecserélve, és ők a maguk mikor jobb, mikor rosszab színvonalát még nagyjából tudják tartani. Konkrét példát nézve gondolom még Paks is kb ezért nem olvadt le. 

Viktornak viszont unortodox sikertörténetek kellenek, amiket nyilván egy eleve vegyesen kompetens alkalmazotti bázis a teljesen imbecil politikai vezetéssel nem fog tudni produkálni, amiből egyenesen jön a következtetés, hogy akkor a teljes munkatársi gárdát politikai komisszárokra kell cserélni, mint ahogy Lázár ugye ezt meg is kapta feladatként a közalkalmazotti aparátus terén.

És amíg az M1 totális leolvadása vicces, és csak a 80 milliárdért morgunk, addig ugyanez a szintű elkúrás az MNB-nél a többszázmilliárdos csalásokat jelent, ahol a károsultak nagy része lehet, hogy soha nem is lesz kárpótolva. Na ugyez a MÁV vagy a BKK esetében viszont már mondjuk szerelvényben bennégő utasokként jelenne meg. És az egyetlen dolog, amit az M1 vagy a bórkerbotrány kapcsán tudhatunk, hogy saját teljesítményüket megkérdőjelezhetetlen sikerként fogják kommunikálni, a tragédiáért pedig természetesen az elmúltnyolcév lesz a felelős, így még jobban rá kell erősíteniük a politikailag megbízható emberek pozícióba helyezésére.

Avatar
reblogged

Zalaegerszegrol tomegkozlekedessel eljutni Pestre feler egy remalommal, konkretan szerintem Frodonak egyszerubb volt eljutnia Mordorba. Egyebkent is borzaszto a kozlekedes, a kocsival kb. ket oras utat a vonat kb. 4 ora alatt teszi meg, a busz nagyjabol 3 es fel (a menetrendekbe fel oraval kevesebb van, de a 10 ev alatt, miota jarok ezen a vonalon, meg soha nem ertunk oda keses nelkul).

Amikor pedig valamilyen termeszeti katasztrofa (ertsd egy kis eso vagy ho) tortenik, akkor az egesz meg kiszamithatatlanabba valik. Ma peldaul (esik egy kicsit az eso) az allomasra erve kozoltek hogy minimum egy oras kesessel indul a gyorsvonat. Ezert elmentunk a buszallomasra, hogy az egy ora mulva indulo busszal menjek, ami talan kiszamithatobb, de kozoltek, hogy a jegypenztar penteken 4kor bezart. A buszon ugyan tudok venni jegyet, ha marad hely, ha nem marad, nem kotelesek elvinni. Igy nem kockaztattam (mivel az volt az utolso jarmu, amivel ma Pestre lehet jutni). Visszamentunk az allomasra (15 perc telt el azota hogy eloszor ott jartunk) ahol a jegypenztaros kozolte, hogy 3 perc mulva indul egy IC Pestre, amit egyaltalan nem ertettem, de kesobb kiderult, hogy az egy joval korabbi IC volt, ami szinten nagy kesessel csak akkor ert az allomasra. A jegypenztarosbol persze semmilyen infot nem lehetett kihuzni, a kerdeseimre csak forgatta a szemet es nem volt hajlando a mikrofonba beszelni, ergo nem ertettem semmit, de addig vacakolt a jeggyel, hogy meg irtozatos rohanas ellenere sem ertem el az ICt, pont az orrom elott ment ki az allomasrol. Kiderult, hogy nem csak en jartam igy, hanem kb. az osszes tobbi ember is, aki a pesti vonatra vart, mert a varoban nem mondtak be, hogy van egy szinten keso IC a peronon… Vegul, kb. egy ora mulva aztan inditottak egy vonatot, de ez maig nem tiszta, hogy az most az a gyorsvonat, amivel eredetileg terveztem volna menni, vagy valami masik, ugyanis ezt meg az egyebkent nagyon kedves kalauz sem tudta, ahogy egyelore azt sem tudja, hogy melyik allomasra megyunk be Pesten, most hogy a Deli le van zarva. Egyelore az sem tiszta, hogy mikor erunk oda, gondolom a menetidot nem fogjuk tartani, mert csiga lassusaggal haladunk, miota elindultunk minden bokornal megalltunk (az elmult 45 percben kb. 12szer). Az IC jegyet (amit a jegypenztaros az utolso pillanatban adott ki) persze nem voltak hajlandoak gyorsvonati jegyre visszacserelni, sot meg nekik allt feljebb, hogy miert reklamalunk (egy jegy egyebkent kozel 5000 ftba kerul).

Szoval hihetetlen ez a MAV, es ez meg csak a mai tortenet, az elmult 10 ev utazasairol konyveket tudnek irni (pl. arrol az utrol, mikor nyaron 40 fokban futottek, mert elromlott valami a vonatban, es ha nem futottek volna, akkor nem tudjak bezarni az ajtokat…).

Nem is ertem egyebkent, hogy ilyen szolgaltatassal miert csodalkoznak azon, hogy keves az utas..

Avatar
ka-steve

Csak én érzem így, vagy egy olyan fél-egy éve tényleg átlépett az ország iparilag fejlettebb része is (nagyvárosok&bp) a "kicsit rohad, kicsit büdös, de valahogy azért működik" fázisból a "feladom bmeg, tőlem aztán fel is gyulladhat az egész a vérbe" állapotba?

You are using an unsupported browser and things might not work as intended. Please make sure you're using the latest version of Chrome, Firefox, Safari, or Edge.
mouthporn.net